EN
Зашто ваздушни вати, а не врх HP, одређују вакуум чистилачи аутомобила Реална ефикасностУпотреба врх HP (или врх коњске снаге) генерално се сматра погрешном техником за тржиште вакуум чистилаца, због њихове рекламне моћи која се мери у идеалним, лабораторијски тестира Штавише, вакуумски причвршћивања могу бити изузетно моћна у овом тренутку, али не пружају дугорочну снагу. Пик ХП не обухвата ни причвршћивање црева које смањује корисност вакуума, блокове система филтера или типичан затворени простор аутомобила, тако да се не примењује на вакуум који се оглашава за употребу у аутомобилу. Воздушни вати, или АВ, комбинују запремину самосталног проток ваздуха представљен у квантификованим јединицама и снагу вакуумског ваздуха. На овај начин, АВ вакуума представља ефикасност вакуума у смислу чишћења материјала (оломка) у аутомобилу. Ово може бити изузетно важно за чишћење тврдоглавих материјала (опадљива), као што су коси од кућних љубимца, који се могу дубоко укорити у тканине (покривање) или чак за чишћење материјала (опадљива) као што је мокра песка која се може у Више јединица са високим протокном ваздухом може се наћи на вакууму у аутомобилу.
Који вакуумски усисак најбоље одговара вашим потребама?
60100 АВ: Најбоље вакуумно усисање аутомобила за рутинско чишћење седана и СУВ-а
Када се бавите најчешћим задатцима чишћења аутомобила, који укључују чишћење пепела, прашине, крошевина или повременог разливања, вакууми за аутомобиле у распону од 60 до 100 Ватта ваздуха пожељнији су од вакуума у већим опсеговима усисавања за Због њихове лаке и компактне конструкције, прахови у овом распону лакше се чисте испод и између препрека. Већина седана и SUV-а не треба више од 90 AW да би биле адекватно чисте, а веће усисање само смањује маневрисаност и ефикасност батерије док се вакуум користи за типичну сесију чишћења од 1520 минута. Изаберите вакуум са ергономским цревом и филтром за брзо ослобађање за непрестано проток ваздуха.
100140 AW: Ако кућни љубимци, путовања на плажу или проливања захтевају повећану снагу засјекања
Да бисте уклонили прљавштину која је тежака од уобичајене домаћинске прашине, потребни су вам вакууми за аутомобиле који имају између 100 и 140 AW. Овај опсег је пожељан за чишћење тешког прљавштине, укључујући крзно животиња, песок на плажи, проливање и крпу. Ова додатна сила засјекања корисна је за уклањање тврдоглаве прљавштине. Једна студија је показала да прахоспусници са 120 АВ или више смањују време чишћења за 40% за домаћинства са кућним љубимцима. Кључне апликације укључују:
Уклањање песка који је заглавен у угловима и ивицама аутомобила
Контрола рециклиране шрпе
Рекуперација проливања тапицерије без мокрила
Високосачавајуће јединице треба да буду комбиноване са запечаћеним ХЕПА филтерима како би се сачувале опасности, посебно када се користе за прање вакуумом.
Реална ефикасност у поређењу са дизајном/инжењерским избором у аутомобилу/привлачним лажним прашивачима
Аир Ваттс може изгледати као "прикажи све" аспекте у вакуум ефикасности у "сушење" ствари у стварном свету поставке, међутим "успех" у стварном свету апликација зависи од испоруке енергије и одржавања.
Од три међузависне фактора, погрешно мислио "aw фактор" је боље прање, и даје боље резултате, него "инжењерски 90 AW модел" прање, због фактора као што су губитак проток ваздуха, турбуленција и слабање напона.
Велика дебата о "Филтрацији ХЕПА против губитка ваздушног проток": Зашто 120 АВ вакуум аутомобила може да буде слабији од вакуума аутомобила од 90 АВ
ХЕПА филтери имају способност да ухватију микрочестице са ефикасношћу од око 99,97%, међутим, густи медији унутар филтера могу створити препреке за сисање, а стога и баријеру за проток ваздуха, што може негативно утицати на "ЕПА ефикасност" ХЕПА филтера за Тако, 120 АВ вакуум са основним ХЕПА филтером може надмашити 90 АВ, јефтиније АВ (са ефикаснијим ХЕПА филтером, серпентински изглађени дизајн црева) и скупљи АВ са "ефикаснијом" батеријом (навигација потенцијално крат
Упутства кроз лабораторијске тестове кажу, од 120 АВ модела, 85% модела има вакуумски инжењерску ефикасност од 90 АВ. Овај прозор и способност вакуума (и инжењеринг дизајн) да превазиђе усјечне препреке из инжењерског 90 АВ модела чине тај вакуум "вакуумски инжењерским".
Često postavljana pitanja
Која је разлика између Аир Ватс и Пик ХП у прашивачима?
Пик ХП и ваздушни вати (АВ) су различити. Пик ХП је привремено оптерећење мотора у лабораторијским условима. Аир Ватти показују стварну комбиновану вредност моторског напетости и вакуумске снаге за чишћење. Стога, Пик ХП је мање прашивац чишћење снаге од ваздуха Ваттс.
Колико је Ватта ваздуха потребно да би прашивач био добар за прање аутомобила?
Прашивач са добрим Ваттом ваздуха за прање аутомобила мора бити у распону од 60100 АВ за просечно прање аутомобила, а за прашионице од 100140 АВ, за теже послове прања аутомобила као што су олакшавање радова за прање аутомобила да се одбацују ко
Зашто вакуум са 120 АВ ради горе од вакуума са 90 АВ?
То би могло бити лоше вакуумско дизајнирање, као што је лоше управљање батеријом, лош систем филтрације, лош дизајн црева, лош дизајн вакуума итд.
Како има ХЕПА филтер утицај на перформансе прахосмера?
ХЕПА филтери у прашивачима могу бити слаби или одлични. Сви лоши ХЕПА филтери ће обезбедити лош проток, док ће лоши ХЕПА филтери повећати проток. Он искључује ток вакуума, али сила усисања вакуума је и даље добра.